1月25日，崖門出海航道二期工程交工試(shi)航暨(ji)華津碼頭啟(qi)用活動在(zai)江(jiang)門港新會(hui)港區華津碼頭上舉(ju)行，實現(xian)了江(jiang)門新一年高質量發展交通先行的(de)“開門紅”
　　崖門出海航道二期工程作為交通運輸(shu)部和廣東省水運“十四五”重點工程，航道的(de)全(quan)線開通將(jiang)進一步優(you)化全(quan)省水路(lu)運輸(shu)交通網絡，而新會(hui)通過(guo)航道與內陸、海外地區互聯互通的(de)優(you)勢(shi)也(ye)將(jiang)進一步放(fang)大、擴散。工程從新會(hui)雙水發電(dian)廠上遊邊界(jie)處開始，沿崖門水道、崖門出海航道、珠海港高欄港區5萬噸黃茅海一期航道，終點接入珠海高欄港區15萬噸級主航道。升級後崖門出海航道船舶的(de)通行等級將(jiang)從原來的(de)5000噸提升至2萬噸級別，為臨港企業提供(gong)更(geng)高效、便捷(jie)的(de)運輸(shu)方式。
　　江(jiang)門港新會(hui)港區古(gu)井第一作業區華津碼頭作為江(jiang)門首個萬噸級海港泊(bo)位，規(gui)劃(hua)岸(an)線總長度為652，建設3個30000噸級的(de)通用泊(bo)位碼頭及(ji)配套設施，總投資約5.5億元，碼頭預計(ji)年吞吐(tu)量約1500萬噸。2024年1月25日碼頭首個3萬噸級泊(bo)位正(zheng)式投入運營，可實現(xian)全(quan)潮通航1萬噸級船舶、乘潮通航2萬噸級船舶，為大型貨輪提供(gong)便捷(jie)，降(jiang)低途(tu)中貨物轉(zhuan)運內河貨船的(de)成(cheng)本。
　　碼頭工程分兩期進行建設，自上遊往下遊分為一期和二期，一期工程前沿主體結構建設長度258.29m，二期工程前沿主體結構建設長度393.71m。目前，一期工程在(zai)短短一年時間內圓滿完(wan)成(cheng)了上遊5個結構段（八～十二結構段）、上遊2座引橋及(ji)對應護(hu)岸(an)工程（3#～4#引橋）、對應疏浚工程和配套工程的(de)建設任(ren)務，為江(jiang)門新時代(dai)港航事業高質量發展注入強勁(jing)動能，讓江(jiang)門港溝通內陸、麵向海外有了質的(de)變(bian)化和量的(de)飛躍。
　　“华津码头的(de)建设是适应船舶大型化趋(qu)势(shi)，充分发挥崖门水道航道作用的(de)需要，有利(li)于优(you)化大宗货物运输(shu)结构，有效降(jiang)低物流成(cheng)本。未来开通南北(bei)直(zhi)航货运班轮，从北(bei)方船运的(de)货物可直(zhi)接运往华津码头，减免中途(tu)货物转(zhuan)运内河货船的(de)过(guo)驳成(cheng)本，为客(ke)户节省时间、提高效率、提供(gong)稳(wen)定货源，在(zai)码头集港货物亦可通过(guo)海轮出口到世界(jie)各(ge)地。”华津国(guo)际控(kong)股(gu)有限公司副主席(xi)许(xu)健鸿表示，继(ji)一期工程启(qi)用后，二期工程预计(ji)今年5月完(wan)成(cheng)建设并全(quan)面投入运营。
　　同舟(zhou)共(gong)济(ji)千(qian)帆过(guo)，乘风破浪(lang)万里航！接下来，华津将(jiang)以华津码头为核心(xin)，继(ji)续深化金(jin)属产业布局(ju)，发挥产业一体化优(you)势(shi)，联动产业端(duan)与物流端(duan)，投资建设集分平加工与仓(cang)储(chu)功能一体的(de)智(zhi)能化仓(cang)储(chu)区，配套金(jin)属加工区及(ji)金(jin)属资源回收(shou)区，形成(cheng)金(jin)属从生产到加工、从贸(mao)易(yi)到回收(shou)的(de)全(quan)产业生态链(lian)，实现(xian)金(jin)属交易(yi)“双回流”的(de)产业闭(bi)环(huan)管理，为客(ke)户节省时间、提高效率、提供(gong)稳(wen)定货源，为江(jiang)门高质量发展贡献华津力量。